据波罗的海往来所发布的上周运脚商场禀报，数据显现：

上周海岬型船舶商场呈现稳固高涨趋势； 在巴拿马型船舶商场，北大泰西板块运价无间走低； 极限灵便型和超灵便型船舶商场施展平日，大泰西板块多量进一步走软； 在灵便型船舶商场，南大泰西板块往来行径略有增多，亚洲地区基本面变化不大； 在制品油油轮商场，中东湾LR油轮面对的下行压力增多； 液化石油气船舶商地点座握续低迷，房钱价钱再次略有着落。

以下为禀报全文：

海岬型船舶

上周大部分时分，海岬型船舶商场呈现出稳固的高涨趋势。波罗的海海岬型航路 (5TC) 运价周一开盘报19,499好意思元，随后在周三波及20,509好意思元的高点。在商场积极脸色和往来行径增多的推动下，太平洋板块日均运价略有高涨。周中，主要矿商活跃度增多，拉动租船契约增长，商场脸色上升，C5航路运房钱价钱升至9.885好意思元的峰值。大泰西板块商场固然较为安靖，但仍保握了积极的基调。C3航路运价指数稳步高涨，上周开盘时报23.67好意思元，在南巴西和西非至中国的需求推动下，于周五收于24.695好意思元。上周晚些时刻，商场往来行径平日。一主要租家以不同的运价完结了几笔8月中旬至9月初装期的租约。受新加坡假期影响，波罗的海海岬型航路收盘相对安详收报20,213好意思元。

巴拿马型船舶

巴拿马型船舶商场上周出现负申诉。由于往来行径有限，北大泰西商场在一周的鼓舞中无间走低。固然周中去程航路出现了一些运价改善的迹象，但未能调度为内容性的增长。南好意思东海岸上周房钱价钱着落，需求复原欠安。8月中旬，完结了几桩在到达引航站装货港交船、开往远东的租船契约，成交价钱均为18,500好意思元加850,000好意思元空放津贴。亚洲方面，周中出现了小数北太平洋租船往来，房钱价钱介于12,000好意思元至14,000好意思元之间。经澳大利亚开往印度的航路按圭臬太平洋往返航路折算，这一摆位面目取得了部分东谈主的喜爱。合座房钱价钱着落，因为印度尼西亚的船舶需求大部分被较小和较旧的运力所占据，目下房钱价钱仅为个位数。上周的如期期租往来有限。一艘82,000载重吨的船舶在中邦交船，租期一年，以18,250好意思元的房钱价钱成交。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶

跟着暑假的无间，上周该商场施展十分平日。大泰西板块多量进一步走软，但左近周末时，一些东谈主以为好意思湾地区房钱价钱可能会略有高涨。南大泰西板块房钱价钱保握安详。一艘63,500载重吨的船舶从桑托斯开往远东地区，以17,000好意思元足下的房钱价钱成交，另加700,000好意思元足下的空放津贴。欧洲大陆至地中海航路施展平平。一艘56,000载重吨的船舶在地中海西部交船，驶经苏伊士运河，在阿拉伯湾还船，以20,000好意思元的房钱价钱成交。新加坡上周五适值假期，但未能推动商场复原，经纪商示意，南朔方简直齐莫得出现新的询盘。不外，一艘52,000载重吨的船舶在中国华北交船，开往印度-巴基斯坦西海岸，以11,000好意思元足下的房钱价钱成交。一艘65,000载重吨的船舶往返北太平洋，在韩邦交船，以13,000好意思元足下的房钱价钱成交。如期期租往来依然舒缓。一艘53,000载重吨的船舶从东非始航，租期4-6个月，以14,000好意思元的房钱价钱成交。

灵便型船舶

经纪商示意，和极限灵便型船舶/超灵便型船舶商场一样，由于很多商场参与者正在度假，灵便型船舶上周的施展十分千里闷。欧洲大陆至地中海航路费劲新的能源。经纪商示意，房钱价钱有所下降。一艘34,000载重吨的船舶在希腊交船，开往欧洲大陆，以略跳跃8,000好意思元的房钱价钱成交。南大泰西板块往来行径略有增多，房钱价钱保握安详。关联词，有具体音讯称，一艘40,000载重吨的船舶在雷卡拉达交船，开往欧洲大陆，以20,750好意思元的房钱价钱成交 (为船东带来脱硫塔的效益)。与上上周比拟，亚洲地区基本面变化不大。一艘31,000载重吨的船舶在中邦交船，将钢材运往菲律宾，以11,250好意思元的房钱价钱成交。一艘37,000载重吨的船舶从中国华北始航，回程开往欧洲大陆，以接近17,000好意思元的房钱价钱成交。如期期租往来仍然三三两两。一艘38,000载重吨的船舶从泰国始航，活着界各地短期还船，以略超15,000好意思元的房钱价钱成交。

制品油油轮

LR2油轮

中东湾LR油轮上周面对着更大的下行压力。中东湾至日本TC1航路75,000吨油轮运价指数着落15.28点至WS135.28点。一样，中东湾至英国-欧洲大陆TC20航路90,000吨油轮房钱价钱着落356,250好意思元，收报420万好意思元。苏伊士运河以西地区，TC15航路地中海LR2油轮房钱价钱着落64.1万好意思元，收报349万好意思元，跌破400万好意思元。

LR1油轮

中东湾LR1油轮上周的施展一样欠安。中东湾至日本TC5航路55,000吨油轮运价指数着落17.18点至WS138.13点。中东湾至英国-欧洲大陆TC8航路65,000吨油轮运价着落285,350好意思元至345万好意思元。英国-欧洲大陆地区，ARA至西非TC16航路60,000吨油轮房钱价钱握续走软，收报WS140点足下。

中型油轮

中东湾MR油轮上周运价指数握平于WS200点低位，而TC17航路房钱价钱进一步高涨4.29点至WS205点。英国-欧洲大陆MR油轮上周大幅着落。ARA诤友意思国大泰西沿岸TC2航路37,000吨油轮运价指数高涨48.53点，收报WS153.13点，往返波罗的海等价期租房钱15,252好意思元/天。ARA至西非TC19航路37,000吨油轮运脚指数一样着落48.75点，收报WS172.81点。

好意思湾MR油轮上周施展相对安靖，测度指数与昔日18个月的走势比拟仅有小幅波动。好意思湾至英国-欧洲大陆TC14航路38,000吨油轮运价指数着落10点至WS150点。好意思湾至巴西TC18航路38,000吨油轮运价指数着落7.5点，收报WS220点。好意思湾至加勒比TC21航路38,000吨油轮运脚指数从695,000好意思元着落至622,000好意思元。

灵便型油轮

地中海地区，灵便型船舶运价贯串第二周大幅着落。TC6航路运脚指数从WS156.39点暴跌至WS120.83点。欧洲西北部，跨英国-欧洲大陆TC23航路30,000吨油轮运脚指数则着落15%，收报WS163.61点。

VLCC油轮

VLCC油轮商场目下似乎仍是触底。中东湾至中国航路270,000吨油轮运价指数着落1点至WS45.43点，基于波罗的海圭臬船型的往返航程等价期租房钱22,429好意思元/天。

大泰西板块，西非至中国航路260,000吨油轮运价指数一样着落1点，收报WS51.44点，往返航程等价期租房钱29,464好意思元/天。好意思湾至中国航路270,000吨油轮房钱价钱着落175,000好意思元，收报6,870,000好意思元，往返航程等价期租房钱29,597好意思元/天。

苏伊士型油轮

西非苏伊士型油轮上周施展相对安详，尼日利亚至英国-欧洲大陆航路130,000吨油轮运价指数于上周四收报WS76.67点，往返航程等价期租房钱24,601好意思元/天。圭亚那至英国-欧洲大陆TD27新航路130,000吨油轮周四收报WS73.5点，相较上上周着落5点，鹿特丹港逐日往返航程等价期租房钱22,348好意思元/天。

地中海和黑海地区，CPC至地中海航路135,000吨油轮运价指数着落8点至WS88点，往返航程等价期租房钱24,042好意思元/天。中东地区，中东湾至地中海绕苏伊士运河航路140,000吨油轮运价指数握平于WS84-85点足下。

阿芙拉型油轮

北海地区，跨英国-欧洲大陆航路80,000吨油轮运价指数再次握平于WS120点足下，基于霍得角至威廉港航路的往返航程等价期租房钱24,310好意思元/天。

地中海商场，跨地中海航路80,000吨油轮运价指数缩水至近期增长前的水平，共着落13点，收报WS132.44点，基于杰伊汉港至拉瓦拉航路的往返航程等价期租房钱31,125好意思元/天。

大泰西板块另一侧，商场握续走弱，但并莫得近期那么剧烈。墨西哥东海岸诤友意思湾TD26航路70,000吨油轮运价指数着落5点至WS113.75点，往返航程等价期租房钱16,638好意思元/天。科韦尼亚斯诤友意思湾TD9航路70,000吨油轮运价指数一样着落5点至WS113.13点，往返航程等价期租房钱16,599好意思元/天。好意思湾至英国-欧洲大陆TD25航路70,000吨油轮运价指数着落4点，收报WS124.44点，基于休斯顿至鹿特丹的往返航程等价期租房钱23,861好意思元/天。

液化自然气

太平洋板块上周的施展进一步拉低了与大泰西板块的差距。亚洲地区二冲程174,000立方米船型运力握续短缺。BLNG1航路174,000立方米船型房钱价钱高涨1.1万好意思元，收报87,800好意思元，160,000立方米船型房钱价钱高涨9,000好意思元，收报70,000好意思元。

跨大泰西板块，BLNG2航路160,000立方米和174,000立方米船型房钱价钱均高涨约1,000-1,500好意思元，两者区分收于58,800好意思元和75,500好意思元。休斯顿-日本BLNG3航路，174,000立方米船型房钱价钱高涨3,500好意思元，收报91,900好意思元；160,000立方米船型房钱价钱高涨1,100好意思元，收报74,400好意思元。

如期期租往来相对安靖，房钱价钱略有高涨。6月期房钱价钱为101,700好意思元，1年期为81,633好意思元，3年期为84,200好意思元。

液化石油气船舶

液化石油气商场上周合座握续低迷，房钱价钱再次略有着落。中东湾地区，拉斯坦努拉-千叶BLPG1航路房钱价钱着落5.75好意思元，波罗的海最终评估价钱为40.917好意思元；在此之前，还有几笔租船往来以40好意思元的价钱成交。波罗的海往来所等价期租房钱日收益为20,717好意思元/天。

大泰西板块商场上周施展坚挺，尽管仅有3-4笔租船往来，但房钱价钱大部分保握安详。休斯顿-法拉盛BLPG2航路于周中波及50好意思元的高点，但收盘时回落至49.75好意思元，日等价期租房钱收入为44,485好意思元/天。休斯顿-千叶BLPG3航路着落0.584好意思元，收盘价报89.833好意思元，等价期租房钱收益为27,702好意思元/天。已完结的9月租船契约让很多东谈主对商场本周的走向充满了期待。

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