文 | 数读智车开yun体育网

9月中旬，长城汽车董事长魏建军在一场直播中火力全开：

“长城销量哪怕跌落前十也不怕，宁可少干点，市占率少极少，也不去追求莫得酷好的销量。”

“行业里面内卷、存在坏心竞争。”

“过度的价钱竞争只会导致恶性轮回，让通盘行业失去健康的发展环境。”

这场反内卷宣言的月份，长城新能源汽车销量年内初次冲破3万台，长城照例发了销量海报。

增量商场的空间所剩未几，尽管嘴上一直喊着不要，行动却格外本分。

Vol.1/ 炸裂的9月

中国汽车工业协会常务副会长展望，到11月，新能源汽车产销将冲破1000万辆。按照经济委员会副主任苗圩的预测，异日展望我国新能源车还将保合手10%至20%的增长趋势，直到国内销量达到2000万辆以上，才会转入到赋闲增长阶段。

这意味着，现在新能源依然处在增量商场的窗口期。这么的契机，让车企不谈销量反而不稳当商场法例。

9月，车企又迎来了多项利好。一边，成王人车展在8月底开幕，看成下半年遑急的车展之一，不少厂商王人在这两个月密集发布车型，包含不少旗舰车型，进一步刺激了购车意愿。

另一边，商务部等七部门发布《对于进一步作念好汽车以旧换新责任的奉告》，在原有政策的基础上，优化汽车以旧换新步调。

把柄乘联会的数据，截止9月19日，世界险些总共省份均已出台并落实汽车置换补贴政策，单车补贴金额均较为可不雅。那时累计汽车报废更新补贴央求依然超107万份。

多厚利好的勾搭下，9月新能源销量号称炸裂。

现在公布销量的12家车企集团中，平均销量达到了69271台，比8月加多了9181台，可见合座销量范围增长之大。按照中位数，9月为32774台，比8月加多了772台。其实，8月份由于新车密集发布，销量进展依然有很大普及，9月在8月的基础上连接决骤。

具体到车企，只须哪吒汽车出现了环比着落，另外11家车企王人保合手增长。只须哪吒和埃安出现同比下滑，其他王人保合手增长。

12家车企，有6家销量创造了历史新高，分辩为比亚迪、祥瑞、奇瑞、梦想、零跑、小鹏。其中，比亚迪、奇瑞、零跑三家衔接两个月创造历史新高。这么的炸裂进展，依然很难用平方的描写词形色。

销量越高，竞争的门槛也越高，8月尚且有3家销量不及2万台，9月又减少一家，现在只须北汽集团和哪吒汽车月销莫得过万。月销不及3万台的车企也只剩4家。

与手机、电脑不同，汽车的使用寿命更长，更换频率更低。增量商场阶段的销量，在一定程度上是异日市占率的基础，卷销量并莫得错，这个势头只须参预存量商场才会放缓。

Vol.2/ 冲刺四季度

9月一样是新品密集发布的月份。

9月1日，蔚来第二品牌乐说念汽车超百家门店同步开业，首款车型L60于9月28日开启录用，共录用832台。

祥瑞旗下新车靠拢发布。9月12日，原“集度”改名为“极越”后，发布了第二款车型极越07定位中大型纯电轿车，售价区间为20.99万至29.99万元。

9月20日，smart中国通知，其首款中型纯电SUV smart精灵5号开启预售，预售价钱为24.5万元起。

极氪发布豪华大五座纯电SUV极氪7X，面向主流商场，售价22.99万起。

除了祥瑞，华为鸿蒙智行亦然本月的焦点。首款轿跑SUV智界R7发布，对标特斯拉，售价25.98万元起。

长安旗下阿维塔发布了第三款政策车型智好意思王人市豪华SUV——阿维塔07，推出2种能源6款车型，21.99万起。值得肃肃的是，阿维塔还邀请了姚安娜看成公共代言东说念主。

除了阿维塔，长安的新品牌启源，首款车型 A07在9月26日上市，15.59万起。

此外，比亚迪腾势汽车发布腾势Z9GT，价钱为33.48万元起。2025款智己LS6上市，五款车型，售价21.69万起。

新品牌还在不时推出，瞄向的便是终末一个季度。9月，有25个品牌更新了销量，其中出现了启源、享界、乐说念这么的新品牌，也出现了极越这些初次公布销量的品牌。

这25个品牌中，8个创造了历史新高，险些王人达成了同比和环比增长。品牌之间的销量互异普遍，并不是价钱越高销量越低，比如梦想、问界，凭借居品和工夫稳居第二梯队。高性价比也并不一定带来高成果，将猎装、增程作念到20万元以下的哪吒，销量依然仅仅强迫过万。

合座销量是详尽实力的较量，具体到品牌的销量则愈加训诲品牌贯通、居品力、工夫实力、渠说念营销等，存在浩荡影响成分。合座而言，现在比亚迪的海洋和王朝依然一骑绝尘，在其之下是梦想、埃安、问界、零跑、星河、领克、深蓝、小鹏、极氪、蔚来。第二梯队以旗舰品牌为主，险些是车企重心发力的品牌。

期间已往了四分之三，岁首公布销量办法的15个车企或品牌中，只须比亚迪赶上了进程。洽商到四季度经常是冲刺销量的阶段，况且11月还有广州车展，极氪、梦想有约略率能完成办法。零跑、蔚来也有契机冲击办法。

问界、阿维塔、埃安、小鹏、智己、哪吒的进程尚未过半，可能无法完成年度办法。

Vol.3/ 出海：仍在布局期

本年以来，出海布局依然是车企的老例动作。

东南亚是出海的遑急礼聘。9月，祥瑞汽车与越南企业Tasco签署公约，将投资1.68亿好意思元在越建汽车安装厂。

广汽埃安与菲律宾建立首家旗舰展厅，还通知与菲律宾三大城市经销商建立互助伙伴关系。在泰国，埃安策动年内建成70家渠说念、25座充电站。

看成老牌出海车企，长城在东南亚的布局相聚依然日趋熟识。9月，长城汽车在越南细密启动CKD工场技俩，2025年底，长城汽车要达成越南汽车越南造。现在，长城达成了泰国、马来西亚、老挝、文莱、越南等区域国度商场的常态化运营。

在国内销量增长冷静的创维汽车也试图在东南亚大开地方。其与印尼嘉润集团旗下子公司签署MOU政策互助公约。互助涵盖KD（散件拼装）工场修复、连合居品开采、以及软硬件的腹地化开采等多个边界。

除了东南亚商场，拉好意思商场亦然布局重心。现在，哪吒汽车依然在巴西、厄瓜多尔、哥斯达黎加等地布局。9月10日，哪吒汽车与 BBVA墨西哥、墨西哥电动汽车协会（EMA）以及多家当地经销商细密签署互助公约。哪吒汽车将在四季度登陆墨西哥商场。

比亚迪巴西商务总监暗示，公司力求到2027年景为巴西第五大畅销汽车销售商。

其他商场方面，深蓝汽车与阿联酋汽车经销集团AL TAYER MOTORS签署政策互助公约，两边将共同鼓动深蓝居品参预阿联酋商场。

奇瑞汽车策动在欧洲斥巨资现实Omoda和Jaecoo品牌。

9月25日，零跑汽车通知零跑C10、零跑T03在欧洲上市，看成出海车企的“新东说念主”，零跑在本月径直将“出海”挂到了海报上，策动年底完成公共350家销售网点拓展。

现在看，奇瑞、长城燃油车时间依然出海布局多年，出海进展更为彰着，本月这两家车企国外售量王人创造了历史新高。

不外，出海车企仍然处在布局阶段，现在还未到发酵期。中国新能源车企的强势，很大程度上将冲击现存的汽车商场样式，在办法国商场很难幸免际遇不自制待遇，9月依然有关系迹象，这是例必要克服的艰苦。

梦想VS华为：居品力暂时高于工夫力

梦想依然保合手着对华为鸿蒙智行的率先，从4月初始，梦想再也莫得让鸿蒙智行反超。鸿蒙智行依然推出了问界、智界、享界三个品牌6款车型，但三个品牌连合起来也不如梦想的销量。

梦想在最近几个月并莫得大动作，坦然到李想在9月以至一条微博王人没发。但梦想的商场却格外踏实，品牌力遒劲。销量依然创造了历史新高，最近三个月，梦想有两个月销量冲破5万台，接下来约略率能够将月销赋闲在5万左右。居品力为梦想构筑了安然的品牌基础，现在，梦想正在给智能驾驶工夫狂妄补课，收缩与鸿蒙智行等头部智能驾驶的差距。

鸿蒙智行的“一又友圈”还在壮大。上月第三界“享界”依然发布，本月，智界第二款车型R7发布，这是鸿蒙智行首款轿跑SUV。R7的进展一样尽头积极，24小时大定冲破6000辆。

把柄华为解析的信息测算，9月享界S9销量2169台，智界S7为2139台，现在还处于早期阶段，参考问界的节拍，智界与享界的居品有望来岁参预熟识期。鸿蒙智行的合座销量接下来会跟着居品的合手续熟识而渐渐走高。

鸿蒙智行现在正在被围抢，长安、奇瑞、北汽、江淮、赛力斯与华为保合手了致密连络，一朝这些车企的销量走高，会变成带动作用，鼓动鸿蒙智行生态圈禁止扩大。

蔚小零：性价比“真香”

只看销量，“蔚小零”正在收缩与梦想、问界之间的差距。

本月，零跑连接高光进展，继8月销量冲破三万台后，再次坐稳三万台。零跑兼顾了增程车和性价比的上风，销量正在合手续爬坡。从现在看，零跑暂时并莫得提价的策动，展望将连接沿着性价比的念念路，在国内和国外商场寻找契机。

蔚来和小鹏王人在本月初始录用廉价车型。蔚来的乐说念L60进展相对较慢，9月28日才刚刚开启录用，3天内录用了832台，李斌展望，本年录用量破万，来岁不错站上两万，由此臆想，蔚来的销量有望在来岁站上4万台。

小鹏则是月初开启了MONA M03的录用，录用初，何小鹏发微博称，MONA产能10天内扩2次，会改进势力录用第一个月记载。最终，MONA M03首月录用就破万台，径直助推小鹏销量从不到1.5万加多到超2万，足以见得，廉价是打支出量的利器。

蔚来和小鹏王人有“长板”。本月，蔚来与极越达成换电政策互助，与奇瑞达成充电处事相聚会作，蔚来还调度了换电处事费收费花式。不错说，换电是蔚来的遑急上风，李斌解析，价钱更低的第三品牌萤火虫将在来岁录用，廉价钱品牌，换电和充电处事相聚将是异日遑急的互异化。

值得肃肃的是，合手续下探廉价，对蔚来的资金压力亦然普遍的，蔚来依然衔接耗损了多年，需要资金救助。9月，蔚来赢得政策投资者新一轮增资，这部分资金有望给蔚来的新一阶段竞争带来更大的救助。

小鹏则是在工夫研发方面有较为彰着的上风。有报说念称，小鹏芯片团队范围已超200东说念主。除了汽车，小鹏公布了飘零汽车量产期间表，展望2026岁首始大范围录用，价钱不朝上200万元。智驾上风使得小鹏在价钱下探的进程中，有明确的互异化感知。

熬过了上半年吃力的阶段，小鹏、蔚来逐渐爬出了泥潭。

祥瑞、长安、北汽：新品牌，启动！

祥瑞、长安、北汽王人在本月享受到了新品牌的助推。

由于星河、领克、极氪的销量王人依然赋闲站上2万台，祥瑞有了更过剩力聚焦其他品牌。

本月，祥瑞旗低品牌中，极越汽车旷费地发布了销量数据。这个品牌此前名为“集度”，是百度和祥瑞的合股公司，最先百度是主导方，客岁8月改名为“极越”后，祥瑞成为主导者。极越的销量一直比拟惨淡，本年6月只卖出444台。跟着第二款车型发布，祥瑞似乎挑升对极越提速，9月极越销量达到2605台，创造新高。展望异日极越也将加速新品节拍，有望成为祥瑞的新增长能源，鼓动祥瑞新能源销量冲破10万台。

深蓝是长安较为强势的旗舰品牌，本月，深蓝连接延续势头，月销22709台创造历史新高。在深蓝除外，启源的进展成为长安的又一个亮点。长何在本月初次知道启源的数据。这个2023年建立的品牌，9月销量达到11615台，进展尽头亮眼。若是启源销量能够保合手，长安将在深蓝除外又领有一个月销过万的品牌，为新能源业务线带来普遍的助推。

永久以来，北汽新能源王人过度依赖旗舰品牌极狐，但极狐大量月份王人强迫在1万台左右，导致通盘集团的销量进展并不积极。享界S9的出现，让北汽有了新的拳头居品，除了有望提振北汽新能源的销量，还有契机普及北汽的品牌贯通。跟着关系旗舰居品销量的迟缓走高，北汽新能源的处境有望改善。

现在，北汽新能源意图进一步绑定鸿蒙智行，9月，拟通过公开挂牌引入战投增资不超100亿元，有分析称，此举便是要入股深圳引望。

“迪王”，兵不血刃

上个月，销量达到37万台后，比亚迪似乎依然到了假想的极限，然则本月，比亚迪销量达到42万台，历史上初次单月销量破40万，再次刷新历史新高。

比亚迪的销量既有高度，也有赋闲度。从本年3月以来，比亚迪月销再也莫得低于30万台，在客岁的基础上进一步站上了新台阶。8月，比亚迪的销量在公共范围内依然仅次于丰田，如今站上40万的台阶，比亚迪还在合手续向着公共第一冲击。比亚迪无邪献技了一场弯说念超车。

国内商场决定比亚迪的基本盘，公共商场则决定比亚迪的增长后劲。在完成新一轮更新换代后，比亚迪对于国外商场的布局合手续加码。基于过往十多年的积蓄，“迪王”还将带来更强势的进展。

9月国产新能源，险些总共车企王人保合手快速增长，势头极为迅猛。为三季度收了个强势的尾，也为接下来四季度的销量冲刺作念足了准备。这依然不是“砥柱中流”，而是“千帆竞逐”，比的便是速率、成果，看的便是最径直的销量。为了抢劫为数未几的增量商场，即便怀恨，也莫得车企会竟然停驻来。